98 % klientů úspěšně zpět za volant.

Absolvování terapeutického programu bude od 1. 4. 2024 nutnou podmínkou pro vrácení řidičského oprávnění v těchto případech:

• Řidiči, kterým byl uložen zákaz řízení na 18 měsíců nebo déle
• Řidiči, kteří se odmítli podrobit zkoušce na alkohol nebo drogy
• Povinnost absolvovat terapeutický program mají také ti řidiči, jimž bylo absolvování nařízeno soudem nebo státním zástupcem

Více viz sekci Ke stažení: „Znění zákona č. 3612000 Sb. o silničním provozu (účinnost od 1.4.2024)“.

Ano, program je přínosem pro všechny, již chtějí rozvíjet řidičské kompetence, na než v autoškole často není kladen důraz – vnímání rizika, plánování a strategie, životní styl. Velmi vhodný je především pro začínající řidiče, kteří mají sklony k riskování za volantem, jako prevence nebezpečného chování i budoucích problémů se zákonem.

Program mohou využít také řidiči žádající o vrácení řidičského oprávnění po uplynutí poloviny trestu, pokud chtějí prokázat aktivní zájem o svoji nápravu a rozvoj.

Primárně pro řidiče, jimž vznikne povinnost absolvovat terapeutický program jako nová podmínka pro opětovné získání odebraného řidičského oprávnění [s účinností od 1.4.2024 bude upravovat § 102 odst. 5) zákona o silničním provozu].

Terapeutický program mohou absolvovat rovněž lidé, kteří mají zájem o „vylepšení svého obrazu“ v očích soudce za situace, že si žádají o podmíněné upuštění od výkonu zbytku zákazu řízení po uplynutí poloviny trestu. Týká se tedy i řidičů, již nemusejí doložit vykonání programu za účelem opětovného získání řidičského oprávnění.

Vhodný může být rovněž pro začínající řidiče, kteří mají sklony k riskování za volantem, jako prevence nebezpečného chování i budoucích problémů se zákonem.

Program mohou využít také řidiči žádající o vrácení řidičského oprávnění po uplynutí poloviny trestu, pokud chtějí prokázat aktivní zájem o svoji nápravu a rozvoj.

více informací o tématu, pro koho jsou terapeutické kurzy vhodné naleznete na: www.cdv.cz

S účinností od 1.4.2024 bude terapeutický program novou podmínkou pro navrácení řidičského oprávnění pro 3 skupiny řidičů:

• Osoby, jež mají uložený zákaz řízení motorových vozidel na 18 a více měsíců (ve správním či trestním řízení)
• Osoby, jež se dopustí přestupku dle § 125c odst. 1 písm. d) zákona č. 361/2000 Sb. o silničním provozu (odmítnou se podrobit zkoušce na alkohol nebo jinou návykovou látku)
• Osoby, jež budou mít povinnost absolvovat terapeutický program na základě rozhodnutí soudce či státního zástupce. Povinnost doložit vykonání terapeutického programu se bude týkat skutků spáchaných po datu 1.7.2023

Jedná se o pět setkání po čtyřech hodinách, mezi kterými je minimálně týdenní odstup, přičemž maximální interval mezi dvěma setkáními je 3 týdny. Programy se konají obvykle v odpoledních hodinách, aby mohli klienti docházku skloubit s prací. Nutná je osobní přítomnost ve skupině. Po splnění podmínek absolvování je klientům vydán certifikát.

Program vede lektor – psycholog či terapeut s akreditací od Metodického centra dle metodiky vydané Metodickým centrem. Lektor si k sobě může vzít i koterapeuta, což vždy záleží na jeho uvážení. Na každém setkání programu musí být vždy osobně přítomen alespoň jeden akreditovaný lektor.

Program je zaměřený spíše na diskusi o důležitých tématech dopravní bezpečnosti i osobních názorech o postojích účastníků. O klientech se nepíší žádné zprávy. Lektor jen po každém setkání zadává do informačního internetového portálu údaje o přítomnosti (nebo absenci) účastníků, popřípadě může ještě doplnit stručné poznámky o průběhu kurzu (spíš v případě nějakých mimořádností).

Jednotlivé běhy probíhají v adekvátních prostorech, jež si zajištují sami lektoři. Stejně jako další pracovní pomůcky pro účastníky programu (pracovní sešity vydané Metodickým centrem, prací potřeby a podobně).

Terapeutické programy jsou běžným nástrojem prevence rizikového chování za volantem, který je především v západní Evropě využíván už od 70. let. Od té doby byla účinnost programů hodnocena v rámci řady mezinárodních výzkumných projektů. Hodnocení u absolventů prokázalo 50–90% pokles recidivy, přičemž jako nejúčinnější se ukazovaly programy zaměřené více terapeuticky než výukově.

V České republice se terapeutické programy připravovaly více než deset let. V tomto období proběhla také dlouhodobá pilotní studie, která u české koncepce prokázala 70% pokles recidivy. Během pilotáže byl také zkoumán dopad na postoje a prosociální chování řidičů a dopad na jejich mozkové funkce. Výsledky prokázaly zvýšení prosociálního chování řidičů a také významné zlepšení funkcí mozkových center zodpovědných za empatii a prosociální chování – především předního cingulárního kortexu, přední insuly a mediálního prefrontálního kortexu.

Odborné publikace dokumentující účinnost terapeutických programů:

Shaw, D. J., Czekóová, K., Špiláková, B., Salazar, M., Řezáč, P., Kurečková, V., ... & Brázdil, M. (2020). A neuroscientific evaluation of driver rehabilitation: Functional neuroimaging demonstrates the effectiveness of empathy induction in altering brain responses during social information processing. PLoS one, 15(4), e0232222. Dostupné z:https://journals.plos.org/plosone/article/file?id=10.1371/journal.pone.0232222&type=printable

Bartl, G., Assailly, J. P., Chatenet, F., Hatakka, M., Keskinen, E., & Willmes-Lenz, G. (2002). EU-Project «ANDREA» Analysis of Driver Rehabilitation Programmes Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV). Institut für Verkehrspsychologie, 403.

Klipp, S., Machata, K., & Van Schagen, I. (2013). The EU BestPoint project: Getting the best out of a demerit point system. Proceedings of the 2013 Australasian Road Safety Research, Policing & Education Conference 28th – 30th August, Brisbane, Queensland.

Klipp, S., Eichel, K., Billard, A., Chalika, E., Dabrowska–Loranc, M., Farrugia, B., ... & Assailly, J. P. (2011). European Demerit Point Systems: Overview of their main features and expert opinions. BestPoint Deliverable 1. BASt, Bergisch Gladbach, Germany. Dostupné z:https://archive.etsc.eu/documents/BPHandBook.pdf

Schulze, H., Schumacher, M., Urmeew, R., Auerbach, K.: DRUID Final Report: Work performed, main results and recommendations (2012). Federal Highway Research Institute, Germany. Dostupné z:http://www.druid-project.eu/Druid/EN/deliverales-list/deliverables-list-node.html

SUPREME 2007: Summary and Publication of Best Practices in Road Safety in the Member States. The Final Report of SUPREME. June, 2007.

První pokusy o zavedení terapeutických programů pro řidiče se datují do 70. let 20. století. Od roku 2010 probíhá velmi intenzivní příprava a pilotáž české koncepce programů. Ta vychází z ověřených přístupů ze zahraničí a současně zohledňuje specifické problémy a možnosti českého prostředí. Od roku 2010 byla v České republice realizována řada výzkumných i pilotážních projektů, z nichž vychází i současné znění legislativy.

Na přípravě i testování koncepce spolupracovalo Centrum dopravního výzkumu, v. v. i., s řadou institucí – především s Ministerstvem dopravy, Probační a mediační službou, Vězeňskou službou ČR, Středoevropským technologickým institutem CEITEC, experty z profesních organizací Traffic Psychology International, ICADTS, dalšími českými i zahraničními experty v oblasti dopravní bezpečnosti i významnými osobnostmi české justice.

Primárním zákonem, jímž se terapeutické programy zavádí, je zákon č. 361/2000 Sb. o silničním provozu. Zde jsou terapeutické programy upraveny v § 102a – § 102e (všechna ustanovení nabudou účinnosti k 1.4.2024, od 1.7.2023 jsou účinné pouze vybrané pasáže uvedených paragrafů). Okruh osob, na něž se bude od 1.4.2024 vztahovat podmínka doložit absolvování terapeutického programu pro opětovné získání odebraného řidičského oprávnění, je vymezen v § 102 odst. (5).

Sekundárně jsou pak upraveny možnosti ukládání terapeutických programů ze strany soudců či státních zástupců v trestních předpisech. Zde se jedná (opět s účinností od 1. 4. 2024) o § 73 odst. (3), § 90 odst. (1) a (2), § 91 odst. (1) písm. d) trestního zákoníku a § 179g odst. (7), § 179h odst. (3) a (4) písm. d), g), § 307 odst. (8), § 308 odst. (3) písm. d), g) trestního řádu.

více informací naleznete na: www.mdcr.cz

Programy pro řidiče s problémovou řidičskou praxí, jež poskytuje Probační a mediační služba, jsou určené pouze pro její klienty. Ti mohou do programu vstoupit buď dobrovolně, nebo v souvislosti s povinností uloženou soudcem či státním zástupcem. Absolvování tohoto programu nepředstavuje podmínku nutnou pro navrácení odebraného řidičského oprávnění. Na rozdíl od terapeutických programů je účast v těchto resocializačních programech bezplatná. Odlišnost je rovněž v lektorském zajištění při jejich vedení. Lektoři Programových center Probační a mediační služby nemusejí disponovat specifickou akreditací pro provozování své činnosti (jsou pouze proškoleni dle interních pokynů Probační a mediační služby a pravidelně absolvují odbornou supervizi). Odlišná je i časová struktura těchto dvou typů programů.

Společné prvky lze spatřovat zejména v obsahu obou typů programů, kdy jsou v jejich průběhu rozebírána obdobná témata související s provozem na pozemních komunikacích, rizikovým chováním za volantem, či s možnými důsledky nežádoucího jednání při řízení motorových vozidel. Totožný je rovněž cíl – nabídnout klientům prostor pro zamyšlení se nad svým rizikovým jednáním a pomoc při vytváření osobní strategie změny, jež má přispět k významné redukci recidivy a uvědomění si důsledků svého nežádoucího chování.

více informací naleznete na: www.dopravnipsychologovecr.cz

Jedná se o pět setkání po čtyřech hodinách, mezi kterými je minimálně týdenní odstup, přičemž maximální interval mezi dvěma setkáními je 3 týdny. Programy se konají obvykle v odpoledních hodinách, aby mohli klienti docházku skloubit s prací. Nutná je osobní přítomnost ve skupině. Po splnění podmínek absolvování je klientům vydán certifikát.

Program vede lektor – psycholog či terapeut s akreditací od Metodického centra dle metodiky vydané Metodickým centrem. Lektor si k sobě může vzít i koterapeuta, což vždy záleží na jeho uvážení. Na každém setkání programu musí být vždy osobně přítomen alespoň jeden akreditovaný lektor.

Program je zaměřený spíše na diskusi o důležitých tématech dopravní bezpečnosti i osobních názorech o postojích účastníků. O klientech se nepíší žádné zprávy. Lektor jen po každém setkání zadává do informačního internetového portálu údaje o přítomnosti (nebo absenci) účastníků, popřípadě může ještě doplnit stručné poznámky o průběhu kurzu (spíš v případě nějakých mimořádností).

Jednotlivé běhy probíhají v adekvátních prostorech, jež si zajištují sami lektoři. Stejně jako další pracovní pomůcky pro účastníky programu (pracovní sešity vydané Metodickým centrem, prací potřeby a podobně).

Jednotlivé běhy terapeutických programů vypisují a vedou lektoři, kteří získali akreditaci od Metodického centra. Jedná se obvykle o zkušené terapeuty, dopravní psychology či obdobně kvalifikované odborníky.

Úhradu za účast upravuje vyhláška o terapeutických programech pro řidiče č. 208/2023 Sb., kterou vydává Ministerstvo dopravy. Aktuální výše úhrady činí 11.000 Kč bez DPH.

Obvyklý počet klientů v jednom běhu programu je 7-8. Zákon stanovuje minimální počet 3 a maximální 12 účastníků. Lektor si podle svých preferencí a možností může v tomto intervalu zvolit konkrétnější rozpětí počtu účastníků, které zadává do informačního internetového portálu při vypisování kurzu.

Terapeutické programy jsou běžným a dlouhodobě osvědčeným opatřením prevence rizikového chování v dopravě. V USA a západní Evropě se ve větším rozsahu začaly objevovat už od 70. let 20. století. Postupně se rozšiřovaly po celé Evropě (v roce 2011 byly programy zavedeny i na Slovensku) a řadu let byla Česká republika poslední zemí, kde programy dosud nebyly standardní součástí legislativy.